钦州12月12日电 (记者 杨陈)一列满载印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100个集装箱的海铁联运班列，12日从广西钦州铁路集装箱中心站宣告，驶向重庆团结村站，标志着2023年西部陆海新通道班列开行打破9000列、提早20天结束年度方针。

　　经过6年时间，这条由我国西部12省(区、市)、海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市等共建的西部陆海新通道，纵贯西部、联动欧亚，构筑起通陆联海的打开“强磁场”。

　　2023年，西部陆海新通道海铁联运班列保持着弱小的增加态势，开行量由2017年的178列到2023年估量打破9300列，增加52倍。到2023年10月，新通道班列累计开行打破30000列。

　　与此同时，西部陆海新通道海铁联运班列每“10000”列结束开行的耗时正不断缩短，由第一个“10000”列的1335天缩短至第三个“10000”列的403天，估量第四个“10000”列将缩短至365天内。

　　在广西北部湾港，当地正在加速港口基础设施及物流配套软硬件的提档晋级，推进海铁联运一体化。跟着钦州自动化集装箱码头二期工程9号10号泊位经过竣工查验，北部湾港具备世界上最大的20万吨级集装箱船舶靠泊条件。比较本来传统码头，自动化码头的作业功率可行进约30%，操作人员可削减90%。

　　现在，北部湾港注册内外贸集装箱航线76条，辐射规划包括100多个国家和地区的200多个港口。钦州港每周有多班航线发运到新加坡港、泰国林查班港、马来西亚巴生港以及越南胡志明港，直航航线掩盖东南亚等地区首要港口。

　　西部陆海新通道物流网络已掩盖我国18个省份、70个市、144个站点，服务站点较2022年增加31个。(完)